Még ha a Honda a múlt héten Sepangból versenyezhetett is a versenyzőkkel, Mir és Luca Marini is kihagyták az új shakedownt, mivel Jakartába repültek a kifutópályára. Quartararo és a Marquez fivérek voltak az egyetlenek, akik megnyerték a shakedown leggyorsabb napját, és az egyetlenek, akik az 1:57-es kategória leggyorsabb napját teljesítették. A legújabb 2021-es MotoGP-bajnok a motorozás utolsó óráiban 1:57,555-ös legjobb időt futott, saját rekordkörét a shakedownon több tizeddel a második helytől megdöntve. Az egyenértékűséget hangsúlyozza a logisztika természetes mérete, amely egy valóban globális, évi 22 csataból álló menetrendet biztosít, amely folyamatosan növekvő, több millió rajongót számlál, akik az új adrenalinra és izgalomra vágynak, és amelyekkel a MotoGP™ új vonzerejét jellemezhetjük.

Sokak számára bizonyított, hogy a MotoGP™, a gyűjtemény teljes neve, az FIM Grand Prix Globe Championship. A verseny a motorsport elit részévé vált, amelyet a kormányzó szervezet, az új Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) követ. Kövesd nyomon, ki gyűjti az új pontokat, és tedd tető alá az új MotoGP™ tabellát a hiteles MotoGP™ teljesítménymérő zónában. Egy piros zászlós kísérletet jelentettek néhány órával később, amikor a címvédő Martin első highside-ot szenvedett a Change 2 során, és egyenesen a pályára ért.

Legfrissebb hírek | segédprogram linkje

• Ezután fél tucat „független” csapattal találkozhat, akik lényegében a beszállítóktól választanak ki motorokat, és a raktárhálózatokhoz hasonló eszközöket használnak, bár vagy nem a legújabb státusszal és/vagy ugyanolyan szintű műszaki támogatással.
• A hosszú körös büntetés, ahogy fentebb is ismert, azt jelenti, hogy a versenyzőnek egy hosszú főpályán kell végigmennie, ami átlagosan körülbelül három pillanattal növeli a körét, és általában a helyes pozíció vagy néhány pont elvesztését eredményezi.
• Ezt követően intenzív csata folyik a verseny végső részleges értékeléséért, miután Fabio Quartararo (Monster Opportunity Yamaha MotoGP™ Team) egy újabb nagyszerű hétvégét produkált Misanóban, egymás után két Q2-t és számos Sprint terméket szerezve.
• A legújabb #16-os autó továbbra is versenyben van az iparági bajnoki címért Sergio Garcia (MT Helmets – MSI) ellen, aki a rajtrács következő helyezettjeként változhat.

A MotoGP™ legnagyobb kategóriájának hivatalos gumiabroncs- segédprogram linkje beszállítója a Michelin, akik minden nagydíjon körülbelül három slick gumiabroncs-követelményt teljesítenek anyagpuhaság tekintetében, hogy rugalmasságot és tapadást biztosítsanak. A súlyosabb szabálysértésekért a versenyzőt kizárás, versenyfelszerelések újbóli leválasztása, a rohamozástól való felfüggesztés vagy teljes kizárás is fenyegetheti, például egy FIM irányítása alatt álló versenyből való kizárás. A MotoGP™ legújabb versenyzőinek be kell tartaniuk a vezetési jelszót, és a versenyzőnek be kell tartania a szabályokat a saját és riválisai biztonságának védelme érdekében, miközben ebben a stílusban versenyez.

A MotoGP™-ben használt vadonatúj motorkerékpárok prototípusok, ami azt jelenti, hogy kizárólag a versenyzésre tervezett motorokról van szó, amelyeket nem átlagemberek számára vásárolnak meg. Ez az, ami a MotoGP™-t olyan show-k mellett, mint a WorldSBK, magasabb szintű versenyzést kínál a rajongóknak, legyen szó akár az olcsó „sorozatgyártású” gépekről, akár a motorosokról. A MotoE™ hatodik éve 2024-ben volt, a verseny a nyolcadik Európai Nagydíjon zajlott, a legújabb versenyzők a Ducati által gyártott elektromos motorokkal versenyeztek, több mint 50%-ban újrahasznosított anyagokból készült Michelin gumiabroncsokon. Marquez és az Aragóniai Nagydíjon több mint 1000 hónap után visszatért a sikerszériába.

A MotoGP™ Dash futamok a teljes versenypontszám akár 50%-án is lezajlanak, a motorosok pedig a teljes MotoGP™ csata nagyjából 50%-ában kapnak pontokat. A Yamaha versenyzője, Fabio Quartararo a 10. helyen csak kihagyta a versenyt, mivel a Binder hosszú körös büntetése miatt csak a 11. helyre tudott felzárkózni – de a srác egy jobb becslést tett a MotoGP-ben, miközben 227,48 mérföld/órás sebességre száguldott gyári KTM-jével. „Előre kicsit ijesztő volt, hogy ne aggódjak az eső miatt, de a tempóm jó volt. Teljesen élveztem a napot – Mugello tényleg gyönyörű” – mondta a Bagnaia a szezonbeli harmadik dash győzelmük után. Az új #23-as autó több tizedes előnyét egyetlen következőre növelte, és ezzel máris az első – egy korábbi sprintgyőzelmet, amelyet a Silverstone-ban biztosítottak be. Martin azonban megszilárdította a második helyet, egyenesen visszaszerezve a fontos bajnoki címet, és most csak egy hellyel Bagnaia mögött marad.

A MotoGP™ versenyt megszervezik

Az eredmény valójában már nem az akció a lehetséges eseménytől távol, ami igencsak pozitív volt a #89-es reményei szempontjából, hogy szerezzenek néhány pontot, amikor Marc Marquez volt a kezében – és Bagnaia éppen most kezd lejjebb húzni az úton, miközben Acosta próbálja behozni a labdát. Binder és Marquez az első nagy csapás, a #93-as pedig az új KTM-et támadja a fő egyenesben. Végül Bagnaia meg tudta előzni Gresini riválisát, és megszerezte első gyorsasági győzelmét a tavalyi Osztrák Nagydíj óta, ezzel véget vetve a 2024-es rossz hétfői eredményektől mentes sorozatuknak. Ez a MotoGP™ kvalifikációjának végső útmutatója részletesen bemutatja a legújabb kvalifikációs folyamatokat a Grands Prix-től, a szokásos leckéken át a MotoGP™ Q1-ig és Q2-ig.

Az új pontok, amelyeket a MotoGP™ Sprint futamban szereznek, kellőképpen megalapozzák a kerékpárosok helyzetét, hogy kipróbálhassák magukat az új vasárnapig, és fontosak a teljes bajnokság állása szempontjából. Míg a teljes MotoGP™ csata mindig percekig tart, az új Sprint a verseny köreinek körülbelül 50%-át teszi ki, és körülbelül húsz percig tart. Bagnaia most több ponttal vezet Bezzecchi előtt, aki az olasz legenda, Valentino Rossi VR46-os csapatában versenyez, és ezzel megkezdi saját címének vasárnapi hatodik pontját.

Ami a 2024-es iparági címet illeti, a későbbi MotoGP™ közösségi bajnok, Jorge Martin körülbelül három teljes futamot nyert meg a második helyezett Francesco Bagnaia tizenegy futama előtt, amelyek mindegyike hét sprintnyereséget hozott. Minden kritériumnak és a sorrend stabilizálódásának köszönhetően Bagnaia megőrizte előnyét az új záró körökben, hogy elkerülje Bezzecchi késői támadásából fakadó újabb győzelmet. A második kör elején Martin Marc Marquez elől elhúzva a második helyen végzett, de percekkel később felmutatták az új esőzászlókat, amelyek látszólag megijesztették az új, a pálya követelményeit illetően bizonytalan fejlesztőt. Bezzechi, amely visszaesett a hetedik helyre, folytatta a küzdelmet honfitársa és barátja előtt, de Bagnaia a táskájából indult a versenynek, a rajongók légiójának örömére. Kevesebb mint baljóslatú fekete felhők: Bagnaiát Bezzecchi üldözte, amely ezen a hétvégén egy hajszállal lemaradva érkezett a verseny ranglistáján.

Egy lépéssel tovább haladva a kettő szétvált, mivel a #93-as autó megpróbált nagyobb teret engedni, de a kezdő visszautasította. Acosta azonban a hazai legjobb KTM/GASGAS-szal az ötödik helyen ért célba, miután Binder visszavágott a hétvégére, miután kénytelen volt elfogadni a 6. helyet. Aleix Espargaro (Aprilia Race) megsérült, és egy jelentős részleges besorolású helyen végzett, mielőtt egy másik felére tört volna, Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) előtt. Az új olasz megszerezte az utolsó helyet, amikor karrierje során először egy Tissot Dash-szal lépett be az új rajtrácsra. Fabio Quartararo (Beast Power Yamaha MotoGP™) zárta a top tízet, miután 2023-as problémái kicsit tovább folytatódtak a hétvégére nézve. Az új csapat kezdett megmozdulni, mivel az eső megjelent a verseny új végállomásán kilenc körrel a vége előtt.

Szokásképzés és a képzettségen belüli jellemük

Az új #89-es autót már bevezették, Marquezt pedig már közvetlenül hátrahagyták, és jelenleg egy jóval biztosabb harmadik helyen áll Acosta előtt. Franco Morbidelli a 2024-es év legjobb eredményét érte el az egyetlen megmaradt Pramac Ducati motorral, miközben Maverick Vinales az ötödik helyen áll az Aprilia élén, ami egy kiváló, nyugodt távolság az élvonaltól. Acosta a harmadik hely körül csúszott vissza, amikor Martin a nyolcadik körben lecsúszott Pramac-os motorjáról, ami a második nagy hibájuk 2024-ben, miután áprilisban kiesett a Spanyol Nagydíj vezetéséből. A verseny ezen szakaszától kezdve Bagnaia már az első 3. helyen áll, ami látszólag nagy erény, mivel a friss tempó fele már túl van. Egy jó, eredménytelen ötödik kör után Marquez végre képes átállni a rajtrácsra, hogy a következő körben megszerezze a vezetést. Más projektek a gyors futás időzítésétől a ragyogásig terjednek, a változó dallam hőjétől vagy tapadáscsúcsától függően, vagy egy futás időzítéséig, hogy egy rivális vagy csapattársad a pályán maradhasson.

22 versenyző Ausztráliából, Franciaországból, Olaszországból, Japánból, Portugáliából, Spanyolországból, Dél-Afrikából és Thaiföldről szerepel a 2025-ig tartó első csoportos felállásban, számos más nemzetiséggel a Moto2™, Moto3™ és MotoE™ kategóriákban. Olyan világsztárok, mint Marc Marquez, Francesco „Pecco” Bagnaia, Fabio Quartararo és Jorge Martin, akik a világ leggyorsabb és legjobb motorjait vezetik a legjobb motorgyártóknál, a MotoGP™-t a világ legjobb motorverseny-versenyévé teszik. Martin nyert egy nagyszerű roham thrillerében, hogy áthidalja a rést, és megszerezze a címet Bagnaia ellen, így 14 pontot szerezhet a vasárnapi versenyre, és valamivel jobban felkészülhet az összecsapásra, és végül Bagnaia is bejut. A hétfői 60 másodperces verseny időmérést kap, és a 10 leggyorsabb versenyző automatikusan bejut a Q2-be, a többi versenyző pedig az 1-be. Bagnaia gyorshajtásos bajnoki módjában négy ponttal megelőzi Bezzecchit a MotoGP közösségi bajnoki címért folyó küzdelemben a hétvégi olasz nagydíj előtt a Mugellóban. Bagnaia minden későbbi támadásra ügyelt az új VR46 Ducati pilóta részéről, így megszerezte az év harmadik futambajnoki címét, 0,369 másodperces előnnyel győzve, miközben Martin a Pramac Ducati csapattársától, Johann Zarcótól védve körülbelül három másodperccel teljesítette a főnyereményt.

A széria történetének egyik leglélegzetelállítóbb visszatéréseként 2020 óta három versenyen is részt vett sérülés miatt. 2001-ben a játék egyik legnagyobb tehetsége és karizmatikusabb kerékpárosa, Valentino Rossi lett Olaszország első 500 köbcentis versenysorozatának győztese Franco Unciniként 1982-ben. A MotoGP™ a világ egyik legizgalmasabb sportja, ahol a motorosok több mint 365 km/h sebességet érnek el, és lenyűgöző, akár 65°-os karcsú szögeket is képesek elérni, mivel szinte emberfeletti módon versenyeznek a kerékpárokkal a világ legjobb tempójában.

MotoGP: Acosta több szezonra szóló szerződést kötött a KTM gyári versenyének irányításával

A 2023-as szezonban Francesco Bagnaia megszerezte a nemzeti címet 467 példányból, míg a második helyezett Jorge Martin 39 példányban végzett. Az új MotoGP™ futam a 2023-as szezonban a Grands Prix ünnepek alternatívájaként jelent meg, hétfő délutánonként zajlott, és a teljes hétvégi versenyidő akár 50%-át is lefedte. Az új 2024-es év egy thrillert ígér, a csúcson vívott küzdelemben, amely sorozatban harmadszorra zajlik a MotoGP-ben.

A verseny és a hétvégi verseny rajtrács-rangsorát ugyanaz a kvalifikációs folyamat határozza meg, amely meghatározza az új végrehajtási rangsorokat is egyetlen folyamat alapján. Martin a Dash elején, a 89-es autóval egy aspirációs blokkot generált, bemutatva a rohamát menet közben az 1-es kanyarhoz. Miután visszatért a 7. rajtpozíciójából egy időmérőn belüli hiba után, Marquez korán megelőzte a Southern Africant, majd később Pedro Acostát (Red Bull GASGAS Tech3). A csata elején az új Ducati megpróbálja megelőzni a pole pozíciót betöltő Martin Pramac motorját, amelyet a címvédő Bagnaia közvetlenül a csapattársától, Enea Bastianinitől vásárolt.